en gustos me sigue ganando el del "spray verde" jajajajaajajaja

Pues sí, Mazi. Creo que tienes que cambiarle a Pícara la cadena y el piñón. Y de paso las ruedas, el motor, el chasis, los frenos y los amortiguadores. ¡ Ah !, y el manillar.

si acaso, despues de todo lo leido, todavia no lo tienes claro, cambiate de picara, por una con plato, piñon y cadena nuevos.
la duracion tambien suele depender de un engrase correcto y una revision de la tension, una cadena bien tensada y engrasada tiende a una mejor duracion.
en plan chapuza total, puedes eliminar el eslabon gripado, con lo que acortaras la cadena y sacarle todavia unos kilometrillos mas, pero entonces teniendo en cuenta que iras con chapucilla a bordo y no te durara demasiado tiempo mas

okulus follet yo he visto saltar una cadena y hacer mucha pupita al piloto y a su makina.... cuidado con las xapuzas en determinadas partes de la moto....

Saludets kompanys

joer no savia k corriera tanta prisa!!!
k jaora no tengo pasta!!!!

petit galo, las cadenas vienen abierta y se cierran al montarlas, con la herramienta correcta no hay problema, digo chapuza porque lo suyo es ponerlo todo nuevo, pero no habria problema en eliminar un eslabon siempre y cuando se haga con la herramienta correcta y bien hecho

Me parece una buena página. A ver que os parece

http://www.rebollas.es/bricolaje.htm


Vsssss

deciros que hace una semanita que tengo tranmision nueva.
cuando la pidieron para que pudiera circular con la amoto me quitaron el eslabon. Como dice el avi. y la moto seguia haciendo tirones.

me salio por 140 euros montado y too.
TOY FELIZ

ja lo adverti , hay determinadas piezas de la moto , que los inventos SOLO con el vino....

y lo raro es que no te petara el eje del cambio.... y eso es ostia segura.

bien esta lo ke bien acaba.

saludets kompanys

los tirones,zanarquan, debe de ser porque tenias eslabones gripaos, que es lo normal con cadenas viejitas